本文之前、先炫耀戰績(被巴頭)
玩過GT4之後、就一直把GT4拿來作衡量其他賽車遊戲的準繩、原因
無他、因為GT4就是好玩又耐玩,而且是打從心底會當作真的開車兜風
似的每幾個月就拿出來摸一摸。
為了點出一個GTPSP的「缺點中的優點」、要先分享一些過去玩法:
一開始在台中剛有GT4能玩時、就是跟室友一起直奔假日盃等入門賽
事開始攢錢買車、等到遇到瓶頸賽事無法往前推進的時候、通常有兩種
原因:
1.手上沒有符合該賽事要求的車種能參賽。
無他、因為GT4就是好玩又耐玩,而且是打從心底會當作真的開車兜風
似的每幾個月就拿出來摸一摸。
為了點出一個GTPSP的「缺點中的優點」、要先分享一些過去玩法:
一開始在台中剛有GT4能玩時、就是跟室友一起直奔假日盃等入門賽
事開始攢錢買車、等到遇到瓶頸賽事無法往前推進的時候、通常有兩種
原因:
1.手上沒有符合該賽事要求的車種能參賽。
2.駕照等級不夠。
後者LP捏著乖乖考照、那時心裡甚至還有點悶悶不樂、因為當時技術
差到連勉強銅杯過關都有點難度。考照模式每個等級都是一個系列的任
務所組成。
問題是前者的話、那就會回頭找「好賺錢」的賽事重複參賽、直到拿 到
後者LP捏著乖乖考照、那時心裡甚至還有點悶悶不樂、因為當時技術
差到連勉強銅杯過關都有點難度。考照模式每個等級都是一個系列的任
務所組成。
問題是前者的話、那就會回頭找「好賺錢」的賽事重複參賽、直到拿 到
足夠的資金為止。上述提到的賺錢方法固然是沒有什麼問題、但是其實
回頭想想:「這跟RPG練功有什麼不同啊?我們不是在玩強調技術的賽
車遊戲 嗎?Orz」
等到能過、或有興趣過的賽事終於告一段落(尤其是某中級賽事清掉
ED出來以後)、回頭偶爾摸摸GT4的時候、走進「偌大的車庫」裡、還
等到能過、或有興趣過的賽事終於告一段落(尤其是某中級賽事清掉
ED出來以後)、回頭偶爾摸摸GT4的時候、走進「偌大的車庫」裡、還
是會挑出自己喜歡的那幾台車、回到熟悉地、或偶爾繞繞當兜風或練習
、或當認真time attack。
所以遊戲的進展儼然是如下的展開:dedicated player => casual
player,一開始患得患失、到後面則是清心寡慾、純粹享受駕車的樂趣
。可是不是從頭到尾都應該有後者的感覺嗎?
所以遊戲的進展儼然是如下的展開:dedicated player => casual
player,一開始患得患失、到後面則是清心寡慾、純粹享受駕車的樂趣
。可是不是從頭到尾都應該有後者的感覺嗎?
所以GTPSP拿掉生涯模式以後、因為可以選擇自己想開的車種、電腦
會自動配給對手。就算是想要賺錢買車、也不用擔心好賺不好賺的問題
,只要unlock較高難度的AI、資金就會比較好入袋。不用再以車(賺錢
買不想要的高級車種、只為參賽高級賽事)養車(利用高檔車來賺錢)
。
整體而言、PSP版少了不少東西都是沒辦法的事情,像是不能用外接
賽車盤之類,但是整體就PSP遊戲而言、GTPSP仍然是一個新的標竿。
最後、我要給GTPSP一個私心評分:85分。
評語是:想要一款可攜式(portable)的賽車遊戲的話、不要懷疑,就是
這款。